
Kies je voor comfort of aerodynamica?
Het is voor elke sportieve fietser al snel duidelijk: onze hobby is een materiaalsport en dus kan je eenvoudig veel geld kwijt aan mooie spullen. En het kan altijd gekker en gekker. Maar is het altijd nodig? Heb je bijvoorbeeld een tijdritfiets nodig naast je koersfiets of kan je die laatste aanpassen naar je behoeften? We zetten graag wat afwegingen voor je op een rijtje.
Lijden
Een veelgehoord misverstand is dat een aerodynamische houding comfortabel zou zijn. Omdat je minder wind vangt? Niets is minder waar: de ware tijdrithouding betekent een lage stuurpositie, een hoge zadelpositie en voortdurend dezelfde houding, namelijk de meest optimale voor lage luchtweerstand. Dat levert op de langere duur diverse lichamelijke ongemakken op. Het enige doel van dit lijden: snelheid c.q. tijdwinst.
Ombouwen
Een echte triatlon- of tijdritfiets heeft namelijk een andere geometrie van het frame dan een koersfiets, alles met het oog op de meeste tijdwinst. Je gewicht zit meer boven het stuur, minder boven het achterwiel. Daardoor zit je niet ‘achter’ je pedalen maar erboven. Als je dat op je gewone racefiets wilt bereiken, zal je veel instellingen aan je fiets moeten wijzigen ten opzichte van je normale positie: lengte van de stuurpen, hoogte van het stuur, plaatsen van een opzetstuur, horizontale positie van het zadel, hoogte van de zadelpen. Als tijdwinst je oogmerk is, heb je dus meer nodig dan slechts een opzetstuur. Naast een aantal zaken die je überhaupt niet optimaal zal kunnen wijzigen, moet je je dus afvragen of je elke keer je fiets opnieuw wilt ombouwen en afstellen.
Leunen
Waar komt het idee van comfort dan vandaan? Als je verder niets aan je fiets verandert behalve een opzetstuurtje, is je houding vergelijkbaar met die wanneer je je handen onderin de racebeugel hebt. Maar omdat je op je ellebogen steunt en niet op je gebogen armen, lig je – voor je gevoel - wat meer languit en je kan je kracht op de pedalen krijgen door jezelf naar het stuur te trekken. Je zit minder met je bovenlijf te stoempen, je zit rustiger op je fiets en dat geeft toch wat comfort. Als je dus regelmatig alleen rijdt, veel in winderige polders rijdt en/of een elk jaar een paar korte triathlons doet, is een opzetstuur zeker een optie. Het gaat dan inderdaad om wat comfort en natuurlijk vang je wat minder wind maar het geeft geen maximale tijdwinst. Je spaart vooral energie.
Prijs
En dan het prijskaartje. Uiteraard is een tijdritfiets een flinke investering en de vraag is hoe vaak je hem nodig hebt. Dat is welbeschouwd eigenlijk alleen tijdens tijdritten en triathlons waarin je zo snel mogelijk wilt zijn. Gevorderde triatleten trainen veelal op een tijdritfiets die met een bikefitting is afgesteld maar zelfs dan komt het woord comfort niet ter sprake zoals bij een racefiets.
Gevaar
Fiets je in een groep dan is het gebruik van een opzetstuur - maar ook een tijdritfiets - gevaarlijk en absoluut overbodig want je reactietijd om te remmen is veel te lang, je hebt de aerodynamica niet nodig en sturen in de bocht is met een ligstuur best nog een kunst apart.
En, wat wordt het? Nieuwe liefde er bij of wat chirurgie aan je huidige grote vlam?
Door: Andre Ruitenbeek
-
affobre18-10-2022Nutr Cancer 2005; 51 1 52 8 JungestrГ¶m et al Flaxseed and its lignans inhibit estradiol induced growth, angiogenesis, and secretion of vascular endothelial growth factor in human breast cancer xenografts in vivo can lasix be crushed
-
ihayaiy16-6-2022http://slkjfdf.net/ - Esucuvqu Ufedozi nin.kueo.bikejunckies.nl.ahe.nc http://slkjfdf.net/
-
ejuwazehavaq16-6-2022http://slkjfdf.net/ - Agesumal Qodolisii ygd.szrk.bikejunckies.nl.avr.pi http://slkjfdf.net/
-
utaziye16-6-2022http://slkjfdf.net/ - Asesqe Ozowoyeke bpk.vskc.bikejunckies.nl.qvk.mi http://slkjfdf.net/
-
Vusiami19-4-2022Hgaizf tadalafil cost per pill https://bestadalafil.com/ - Cialis Vshuid female cialis does it work Cialis Premarin 1.25 Mg Tablet Uujiln https://bestadalafil.com/ - Cialis Nhbolb
-
Sebastiaan31-1-2022Zoals Roan al aangeeft, dit zijn inderdaad vreemde conclusies in jouw verhaal Andre...
-
Roan20-8-2021Ik lees hier toch een paar dingen waarbij ik mn wenkbrauwen heb gefronst. Wat je zegt over in de beugels vs tt houding is niet waar, het verschil is echt iets van 2 of 3%! Sowieso is in de beugels rijden minder aero dan je handen op het stuur (aero hood positie). Verder is comfort juist het keyword bij een bike fitting aangezien je voor een langere periode in die houding moet zitten, als het niet comfortabel is kun je het ook niet vasthouden en dan ben je dus weer minder aero. En dan zeg je dat je een tt stuur hebt voor korte triathlons voor het comfort en dat het niet maximale tijdwinst oplevert, maar vooral energie (dat is dan toch juist de bedoeling zodat je dus uitgeruster kunt beginnen aan het looponderdeel en je dus wel tijdwinst hebt)..
Ook interessant



Flite Boost Pro Team Kit Carbonio Superflow: Het prozadel waar iedere wielerliefhebber naar verlangt
.jpg?height=300&width=600&mode=crop&converttowebp=0)




.jpg?height=300&width=600&mode=crop&converttowebp=0)